丰田suv油电混合车型推荐,丰田suv油电混合车型推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田suv油电混合车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰田suv油电混合车型推荐的解答，让我们一起看看吧。丰田最省油的s...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田suv油电混合车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰田SUV油电混合车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

丰田最省油的suv排行榜？

在现款在售车型中来看，首先排除汉兰达，因为车身较重。省油车型就较多列如“卡罗拉、荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙等”轿车系列基本上燃油油耗都比较友好。

汉兰达的优势之一就是价格便宜，其次就是操控性良好、耐用性高，对于大多数买不起普拉多的消费者来说，汉兰达是个很好的选择。作为一款SUV，汉兰达在国内的销量也十分可观。

1 丰田RAV4 Hybrid是丰田最省油的SUV型号。
2 RAV4 Hybrid搭载了一台2.5L四缸发动机和两个电动机，并配备电子无级变速器。
这项技术让车辆在城市和高速公路上都能够获得出色的燃油经济性。
3 此外，RAV4 Hybrid还拥有智能电池管理系统和Eco-Drive Control功能，可以帮助车辆更加高效地利用每一滴油。
如果你是想找一款省油的SUV，RAV4 Hybrid无疑是你的不错选择之一。

丰田C-HR混合动力版：官方油耗为4.3 L/100 km。

丰田RAV4混合动力版：官方油耗为4.7 L/100 km。

丰田RAV4普通版：官方油耗为6.7 L/100 km。

丰田汉兰达混合动力版：官方油耗为6.5 L/100 km。

丰田汉兰达普通版：官方油耗为8.6 L/100 km。

需要注意的是，官方油耗是在实验室条件下测量得出的，实际使用中可能会因为路况、驾驶习惯等因素而有所偏差。此外，油耗也会因为车辆配置和型号的不同而有所差异。建议在购车前参考多方资料，选择适合自己的车型。

丰田汽车是全球最大的汽车制造商之一，推出了许多省油的SUV车型。据统计，丰田2019年度SUV的平均油耗为13.85升/100公里。其中，最省油的SUV车型是丰田C-HR，由于采用了混动动力技术，它的综合油耗为4.3升/100公里。

其次是丰田RAV4 Hybrid，其综合油耗为4.8升/100公里。此外，丰田陆地巡洋舰(Prado)也是一款省油的中型SUV，其综合油耗为8.8升/100公里。丰田汽车在研发和生产中一直注重环保和节能，致力于为消费者提供更为经济且环保的汽车产品。

比较“省油”的合资SUV共有30款，捷达VS5、丰田锋兰达、大众探歌和丰田威兰达等主流车型都入榜前五，丰田RAV4荣放、大众途岳的百公里油耗也都在8L以内。

而本田CR-V排名第14位，日产逍客、本田皓影、现代ix35、马自达CX-4以及起亚智跑等车型，平均油耗也比较出色。合资SUV别乱选！公认“省油”的30款：RAV4荣放第6，CR-V途岳上榜！

同样是2.5L混动，新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同？

丰田ECVT油电混合系统装备的量产车没有什么不同

1：发动机。荣放、凯美瑞、亚洲龙三车搭载的内燃机均为A25B系列，使用阿特金森循环技术的地扭矩小马力发动机；最大功率131kw、峰值扭矩221N·m，这种动力水平与同排量奥托循环发动机对比差很多。因为这种发动机的压缩冲程小于膨胀做功冲程，虽然有节油的优势但是只能在特定区间；这种循环实现的最大扭矩转速区间很窄，低速驾驶和高速驾驶由于扭矩很小所以输出功率很低，在这两个车速区间A25B发动机是很费油的，所以需要恒扭矩电机补偿动力以实现节油。而且丰田的所谓阿特金森循环本质是米勒循环，是1947年被有美国人米勒发明，有控制节气门在奥托循环发动机的基础上实现阿特金森循环的功能。这种技术实际与丰田无关，日系车很多所谓的技术都是逆向美系或德系车企，包括大名鼎鼎但是绝对烧机油的拳击手发动机，车圈的重复千遍成真理的谎言有很多。

2：电驱系统。ECVT并不是一般理解的带轮钢带传动的CVT无级变速箱，准确的定义应该DCVT_dual continuously variable tran***ission，结构特点是两组减速器的集成。一组通过内燃机与发电电机控制实现行车发电，以及在急加速或高速巡航时一个档位（1挡齿轮比）***输出动力；另一组则是以驱动电机与1挡减速器组合成为的传统电驱系统，简单理解是通过内燃机与电动机的转速调速实现连续不间断的传动的无级变速，运行特点与CVT相同但是齿轮组的耐用性是传统CVT钢带带轮的N倍。

丰田的ECVT就是这么简单的结构，其技术亮点是所谓的太阳轮；然而同类型变速箱参考BYDDM绿混以及EDU-2AT变速箱，这些集成电机的变速箱有同样的功能且同样稳定高效，没有那种结构也都不比ECVT差。至于丰田ECVT最新一代只有一种，发电电机与驱动电机的总功率均为88kw、峰值扭矩202N·m，动力储备非常之低。

***动力元又是米勒循环发动机，所以使用这一系统的亚洲龙、凯美瑞以及荣放都是些[_a***_]平平的代步车，除了节油以外基本没有任何优点，然而中端车追求的是性能而不是低油耗，消费水平较低的车主看待性价比主要看价，消费水平较高的车主看待性价比主要看性能，这也是丰田汽车销量支撑主要是低价燃油版，ECVT只是伪热销的原因。

荣放ECVT版本一定要找出与亚洲龙和凯美瑞的不同之处，唯一的不同是荣放有四驱版；不过四驱并不是依靠前后双电机组成，而是以取力器传动轴扭矩管理器等燃油车结构实现的普通适时四驱，这套系统会增加车身重量所以性能更差。日系车并不值得推荐，是否应该选择可以与同价位的美系或德系燃油车对比，差距之大令人咂舌；偏好混动车的话则要与国产中端PHEV对比，在体验过能上绿牌的插混汽车后，对于这些HEV油电混合的代步车会瞬间失去兴趣，供参考。

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到此，以上就是小编对于丰田suv油电混合车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田suv油电混合车型推荐的2点解答对大家有用。