电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少,电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少正常

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少的解答，让我们一起看看吧...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少的解答，让我们一起看看吧。

纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？

纯电动汽车如果用汽油发电机充电，那么百公里油耗要比同级别的汽车高一些。因为能量在几次转换中会有一定的损失，内燃机驱动电动机发电与内燃机直接驱动车轮，效率是不一样的。

发电机与电动机的工作效率都不会是100%，发电机输入功率1000w时发电功率也就900w左右。而电池充电也会有损耗，效率也不是100%的。发电机输出的电量并不能完全输入到电池内，其中电压变换AC to DC电路会有一定损耗，电池电化学反应中也会有损耗（发热)。

对比充电桩与汽车显示的电压/电流就可以算出损耗。举个例子:损耗最大的某电动汽车已经达到12%，充电桩显示输入功率（电压×电流)7kw左右，汽车仪表显示功率为6.2kw左右，其中消失的0.8kw功率就是损耗。而电池在充电时转换率也不会100%，而电化学反应的过程中至少会有8%的热能损耗。

知道了充电损耗（20%)后我们在看一下发电机油耗。发电机参数上会有一项燃油消耗参数，耗油量:xx g/kw.h，xx代表不同的数值，也就是每发一度电消耗的燃油克数。国家汽油发电机油耗的标准是270克/度，也就是在满载的情况下每小时发出一千瓦电能需要消耗0.27千克汽油。根据重量/比重就可以算出升数，0.27/0.722＝0.374L。可以看到满载的情况下汽油发电机每输出一度电，需要耗油0.374升。当然数据也仅供参考而已，我们看下图:
上面是某品牌的发电机不同型号的参数值，也可以看出来每度电需要消耗汽油0.37L左右。当然这个数值并不是固定的，每个品牌的发电机参数肯定会有所不同，但是差距并不会太大。

目前主流电动汽车百公里电耗都不是一样的，与车型、电机功率、控制器效率都有一定关系，因此这里也只是取了一个中间数值:百公里电耗20度左右。那么我们算一下充20度电需要消耗多少燃油，就可以计算电动汽车出百公里“油耗”。前面已经说了充电损耗问题，如果按照20%的损耗来计算，那么充满20度电需要消耗20/0.8=25度电。25kw.h×0.37L＝9.25L汽油，也就是行驶100km消耗燃油9.25L。

当然这只是理论数值而已，实际使用中发电机的油耗可能会高于标称油耗，电动汽车电耗也可能会高于理论值。

不知道你是才有这个想法还是已经在用了，我大概说一下自己的想法。

移动汽油发电机大小合适的就3kw。

纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，如果用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率限制，那么也只能采用慢充模式。

发电机功率3kw，实际充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组完全充满电需要20个小时左右。20个小时油耗大概20L多，***设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，最终只能行驶8公里。

45KW的纯电汽车续航大概150~200公里，油价按照现在的5.5元/L，那来计算一下=20L/170公里*5.5元*100公里=64.7元。

计算下来百公里核64块多钱。

汽油车按照7个油计算=7*5.5=38.5元。

这样算下来是不经济的，费用大了一倍。

个人的理解，希望对你有所帮助。

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

纯电动汽车用汽油发电机充电，这个思路在国际上是有的。

这个思路就是增程式电动新能源汽车。

近日，我国的专家也大胆的提出了，增程式电动汽车才是真节能。

增程式电动汽车就是汽油发电机给车载电池充电，实现边行驶边充电的。

很多人会说，这样怎么就节能了？这不是最后还是烧的汽油吗？

是的，原因是这样的。

目前纯电动汽车普遍设计都300公里以上了，所以电池密度和重量特别高，汽车重量实际上都高于2顿以上，我们都知道能量是守恒的，现在电动汽车需要更多的能源才能驱动汽车行驶，虽然这些能源不是汽油，但是依然消耗的电能，我们电能来源绝大部分是火力发电厂，消耗的是煤炭。

电动汽车后期电池处理也比较复杂，一旦处理不好，更加影响环境。

想法不错，不过要看你在什么地方使用，在国内肯定不经济。如果你在沙特，可能会好一点（不知沙特电费多少），但和汽油比，先不论经济性，肯定画蛇添足啊，时间耽误不起呀，你还得买个发电机，再运汽油回来发电，充到汽车电池里。如果经济的话，早就没有国家电网什么事了，家家一台柴油发电机

汽油发电机也是内燃机，所以发电机的发电效率和汽车内燃机效率差不多，但是考虑到电动车电池充放电时的损耗，结果就是发电机发电再给纯电车用不如内燃机汽车直接烧汽油合算。

索兰托2023插电混动油耗？

索兰托2023插电混动车型***用的是2.0L四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，电动机功率为67kW，最大输出扭矩为304Nm，电池容量11.26kWh，百公里综合油耗仅为1.6L，纯电续航里程达到了50公里左右，可以满足日常短途出行的需求。同时，车辆还配置了充电桩一体化充电系统，能够在6.6kW AC快充下，1.5小时内将电池充满。总体来说，索兰托2023插电混动的油耗表现非常出色，是一款非常环保、节能的好车。

油电混合大巴汽车优缺点？

、优点：

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"[_a***_]。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快；

2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯；

二、缺点：

费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。

比亚迪唐油电混动一年下来油费多少？充电费用多少？

购买比亚迪唐DM（2599款）一年了，谈谈使用情况和养车费用～

使用地方：云南省四线市级城市

用车路面占比：盘山高速公路（35%），盘山二级公路（5%），盘山砂石路面（2%），城市通勤（58%）

用车环境温度：5-36℃

车身行驶重量：日常2.7-2.8吨左右

车身影响能耗因素：加装车顶行李箱和行李架（日常都装着）

驾驶习惯：激进型驾驶员（见车就超）

一、唐DM一年养车费用情况

总里程26000公里，其中混动9500公里，纯电16500公里。

1、电费

认真看了一下比亚迪唐的车主油耗图示，让人嫉妒让人恨啊！

百公里油耗，一毛多两毛钱，一个月油费200快钱，和同级别车八毛、一元的比，简直是天和地，例如汉兰达。

而且，提速极快。

快是什么？

人类从骑马开始，再到上天的飞机，快就是生命的延长。

国外，什么是豪车，快是最重要的指标，相反比亚迪唐竟然没有着重宣传。

换车，一定比亚迪唐。

2019年3月底提车，总里程2.2万公里，纯电18500公里，HEV3550公里。家和单位都有充电条件，主要是长途旅行用油。平均费用0.2元每公里。最后一张图是纯HEV用油情况，只统计了1500公里的hev里程，主要为高速公路，市区多为纯电。

混动高速油耗，120公里时速，全满载10个油左右，市区如果自己能解决充电问题，日常通勤纯电，不考虑驾驶省电的情况下（电门随便踩），大概0.13元一公里～～（我15唐）

我的车，车型是2018款dm2799，2018年10月提的车到现在一年多一点，目前行驶***万公里动力强劲，有力，安静，平顺，（纯电模式下）混动模式下开eco就像汽油车一样行驶感受不好，但是没有续航焦虑，开了混动电就不会缺，悬架***的软软的开起来晃晃的很舒服就像一个船一样，只要有充电条件充电方便，这个车是非常值得推荐的，该有的功能都有，虽然用不着，l2级自动***驾驶，全息摄像，远程操控，车辆定位，远程控制车辆开关空调，手机开锁解锁，车内大屏玩游戏导航啥的，可以说只要能充电，这是一个符合你需要的任何用途的车，会非常满意，既不像纯电车那样有续航焦虑，又不会像传统汽油车一样被限号和功能渣渣。

到此，以上就是小编对于电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车充电桩品牌排行榜 油耗多少的4点解答对大家有用。