新车磨合的误区有,新车磨合的误区有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车磨合的误区有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车磨合的误区有的解答，让我们一起看看吧。高速上磨合车，对车好吗？关于新车需...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车磨合的误区有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车磨合的误区有的解答，让我们一起看看吧。

高速上磨合车，对车好吗？

关于新车需不需要磨合的问题，其实已讨论了很久了，如今汽车工业已经很发达了，因此，新车出厂前就已经磨合过，这种说法也没有什么问题。因为早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上，咱们普通消费者是看不见这道工序的。

即使这样，我们也不能认为新车就完全不用磨合，因为汽车是一个机械结构的整体，单一部件的磨合并不能保证整的磨合效果，发动动需要和变速箱、发电机以及底盘悬架等之间也要经过一番磨合，因此，新车的磨合也是必要的。

新车磨合能不能跑高速呢？其实，我们很多时候误解了磨合的意义，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里，这样虽然对车子不会带来任何负面影响，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了。

还是那句话，新车是一个机械结构整体，单一一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。在高速公路上匀速状态下行驶只能对变速箱的某些齿轮有磨合效果，此外车架和底盘的振动磨合也长期处于一种接近的频率状态下，刹车系统的磨合更是几乎可以忽略……上千公里跑下来，可能不如别人在市区里走走停停，频繁换挡跑100公里有效。

可以说，这肯定是不好的，这种说法是源于卡车那一边的，卡车由于交通环境原因，在国道或者省道上很难拉到较高的速度，这时候就需要到高速上去拉高行驶速度，以便于磨合高档位，而对于我们平常家用的小车，不需要到高速上磨合，不仅对汽车磨合不好，而且会存在安全隐患。

汽车的磨合期分为两个方面的磨合：

1、由于机器零件在制造时会存在误差，因而汽车在刚出厂时，各个零件会存在或多或少的误差，这就需要在平常的运行中，零件之间相互磨合，从而使车辆慢慢进入正常状态；

2、汽车各部件的磨合，刹车、离合、轮胎、避震等，个个在行驶中需要用到的部位，都需要进行磨合，包括驾驶员自己，都需要适应车的性能；

3、车子磨合期的时速应在70～80公里以下，转速应低于1800～2000转，这在高速上比较难做到。平常道路已经足够车子度过磨合期

最后要注意一点是，经过磨合期后，车要尽快更换机油！

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新车怎么跑磨合？

方法是：机油灯、预热灯熄灭后再点火，熄火前关闭音响、空调、车灯；

磨合期内减少跑长途，发动机连续工作的时间会增加；磨合期内发动机转速不超过3000转；

汽车冷启动热车3分钟，待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子；避免激烈驾驶和踩地板油，不要使用急刹车防止制动系统受到冲击，加大车辆底盘和发动机的冲击负荷；保证添加的燃油质量；不要负重磨合。

新车磨合技巧：

1、转速不能太高。开车转速高不仅仅是新车，就是磨合期过了的车子也尽量避免高转速行车。

2、不可暴力开车。有些车主，开车的时候，很喜欢速度与***，新车磨合期，有时候就不知不觉的加大油门，这对新车来说百害而无一利。

3、冷车有必要预热一下。合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成油膜，从而减少发动机部件磨损。

4、行车时应及时换挡。这个主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

1、冷车预热

新车要开之前，是要先预热的，将车子启动后，保持怠速1-2分钟，或者在转速表回落到1000rpm以下的时候再启动，因为新车先预热的目的，就是让汽车的机油，能在发动机和各个部件之间，形成一层“油膜”，能起到各个部件之间的润滑作用。

2、及时换挡

自动挡车，新车就不牵扯到换挡的问题，而手动挡的汽车，新车在行驶的过程中，要及时的更换合适的挡位，预防出现高速低档，低档高速的问题。

3、及时保养

到此，以上就是小编对于新车磨合的误区有的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车磨合的误区有的2点解答对大家有用。