大修完发动机怎么磨合-大修完发动机怎么磨合最好

摘要： 汽车发动机大修后怎样磨合1、先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统和底盘的损坏。但这种先离后刹...

汽车发动机大修后怎样磨合

1、先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统和底盘的损坏。但这种先离后刹的方法不符合驾驶规范，仅限于磨合期的车辆。

2、先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。

3、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。

4、发动机转速不宜过高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长时间以60公里以下的速度进行，必须逐步提高速度。在80公里的速度下运行后，突然增加速度会使新车不适应。因此，有必要逐步提高磨合期的最高速度。

5、发动机转速一定不能太高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长时间在60km/h以下实施，必须逐渐提高车速。另外，在80km/h跑完磨合期后，突然加速度会让新车不适应，所以需要逐渐提高磨合期的最高时速。

发动机大修后怎么磨合

发动机转速不宜过高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长时间以60公里以下的速度进行，必须逐步提高速度。在80公里的速度下运行后，突然增加速度会使新车不适应。因此，有必要逐步提高磨合期的最高速度。

先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统和底盘的损坏。但这种先离后刹的方法不符合驾驶规范，仅限于磨合期的车辆。

先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。

汽车大修后如何磨合

发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。

经常更换档位：不要长时间使用档位。你应该从低档开始，逐渐换成高档，一步一步地开车。必须避免低速、高速、低速的现象。

先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。